Ohio rongi rööbastelt mahasõidu 2023. aasta värskendus: kohtuasjas öeldakse, et Norfolki puhastustööd muutsid asja hullemaks, kuna kohalikud nõuavad vastuseid

Mõned piirkonna elanikud Ameerika Ühendriikide ringkonnakohtusse esitasid hagi, milles väidetakse, et ametivõimude jõupingutused õnnetuse puhastamiseks ja leevendamiseks on olukorda hoopis halvendanud, nõudes karistuslikku kahjutasu ja meditsiinilist jälgimist.

Advokaadibüroo Morgan & Morgan algatatud kohtuasjas väidetakse, et võimud “lõhkusid väidetavalt vinüülkloriidi sisaldavatesse autodesse augud, paiskades piirkonda 1,1 miljonit naela vinüülkloriidi”.

EPA andmetel on see enam kui kaks korda suurem kui vinüülkloriidi kogus, mida kõik tööstuslikud heitgaasid Ameerika Ühendriikides aasta jooksul kokku lasevad. Vinüülkloriid on teadaolevalt kantserogeen, millega kokkupuute ohutut taset ei ole.

“Ma pole kindel, et Norfolk Southern oleks võinud selle katastroofi lahendamiseks välja mõelda hullema plaani,” ütles advokaat John Morgan.

“Vinüülkloriidiga kokkupuutunud elanikel võivad juba esineda DNA mutatsioonid, mis võivad kesta aastaid või isegi aastakümneid, enne kui avalduvad kohutava ja surmava vähina.”

“Hagis väidetakse, et Norfolk Southern muutis asja hullemaks, lõhkades linna peamiselt kemikaalidega, keskendudes rongiliikluse taastamisele ja aktsionäride kaitsmisele.”

Kaebuses väidetakse, et Norfolk Southern valis lekke nõuetekohaseks ohjeldamiseks ja puhastamiseks ohutumate, mõistlikumate ja kulukamate jõupingutuste tegemise asemel odavama ja vähem ohutu tõkestamismeetodi – süütas mahaloksunud kemikaalid, luues 1. – miljon naela pluss keemiline põletuskaev ja fosgeeni gaasi vabastamine atmosfääri. Fosgeen on surmav keemiline sõjaaine, mis on Genfi protokolliga keelatud.

“Alates iiveldust ja oksendamist põhjustavatest kemikaalidest kuni aineni, mis põhjustas enamiku I maailmasõja keemiasõja surmajuhtumitest, seisavad Ida-Palestiina inimesed ja ümbritsevad kogukonnad silmitsi enneolematu hulga ohtudega nende tervisele,” ütles Morgan & Morgani advokaat. Frank Petosa ja Rene Rocha.

“Kuigi selle täielikult ärahoitava katastroofi poolt mõjutatud elud ei pruugi kunagi olla endised, oleme võtnud kohustuse võtta Norfolk Southern vastutusele oma tegude ja tegevusetuse eest ning tagada õiglus neile, kelle elu on häiritud ja endiselt ohus.”

Hagejad taotlevad leevendust, sealhulgas meditsiinilist järelevalvet, ettekirjutust ja deklaratiivset leevendust, karistuslikku kahjutasu ja vigastustega, emotsionaalsete stresside, vara väärtuse kaotuse ja tulevaste haiguste suurenenud riskiga seotud kahjutasu.

Tuhanded Ohio elanikud pidid oma kodudest evakueerima pärast seda, kui mürgiseid aineid vedanud Norfolk Southern rong 3. veebruaril rööbastelt maha sõitis.

Ohio kuberneri Mike DeWine’i sõnul on sellest ajast alates õhu ja vee testid näidanud, et piirkonda on ohutu tagasi pöörduda.

Plahvatuse vältimiseks tahtlikult ära põletatud ohtlikud ained tekitasid aga tohutult mürgiseid musta suitsu sambreid. Elanikud on teatanud naha- ja hingamisteede haigustest ning kemikaalid on imbunud veevarudesse ja pinnasesse.

Rohkem kui nädal pärast Ohio rongi rööbastelt mahajooksmist levib ikka veel teavet selle kohta, mis täpselt juhtus ja milline oht võib õnnetuse tagajärjel seista silmitsi 5000 Ida-Palestiina elanikuga – ja miljonid ümbritsevas piirkonnas.

Graig Graziosi vaatleb põhjalikult seda, mida me teame rongi rööbastelt mahajooksmise, selle põhjuste ja selle mõju inimestele ja keskkonnale – ja võib avaldada.

Transpordiminister Pete Buttigieg süüdistas osaliselt Trumpi administratsiooni hiljutises rongi rööbastelt mahajooksus, mis vedas Ohios mürgiseid kemikaale.

Hr Buttigieg väitis, et transpordiministeerium on teinud märkimisväärseid investeeringuid raudteeohutusse, kuid nende jõupingutusi takistas Trumpi administratsiooni otsus tühistada 2018. aastal kavandatud reegel, mis oleks nõudnud ohtlikke kemikaale vedavate rongide elektrooniliselt juhitavate pneumaatiliste (ECP) pidurite kasutamist. .

Hr Buttigieg säutsus, et tema agentuur on teinud hoolsalt tööd raudteeohutuse parandamiseks, kuid teatud raudteeregulatsiooni valdkondades, sealhulgas Trumpi administratsiooni poolt 2018. aastal tühistatud pidurdusreegliga, piirasid teda seadused.

“Pärast Ida-Palestiina rööbastelt mahajooksmist ja selle mõju sadadele elanikele näeme palju uut või taastunud (ja teretulnud) huvi meie raudteeohutuse alase töö vastu, seega tahtsin jagada rohkem sellest, mida me oleme teinud. selles valdkonnas,” säutsus hr Buttigieg.

“Kuid meid piirab seadus teatud raudtee reguleerimise valdkondades (nagu pidurdusreegel, mille Trumpi administratsioon võttis tagasi 2018. aastal Kongressi 2015. aastal vastu võetud seaduse tõttu), kuid me kasutame oma volitusi inimeste turvalisuse tagamiseks. ” ta lisas.

“Ja loomulikult olen alati valmis tegema koostööd Kongressiga, et edendada (või mõnel juhul taastada) meie suutlikkust raudteeohutuse küsimustega tegelemisel.”

Selle kuu alguses Ohios rööbastelt maha sõitnud Norfolk Southerni rongil oli varem probleeme ja selle suurus oli muret, ütles töötaja.

CBS Newsi raport, milles tsiteeriti nimetuid töötajaid, ütles, et Ohios Ida-Palestiinas purunes vähemalt korra enne rööbastelt väljasõitu.

Tsiteeriti ka töötajaid, kes ütlesid, et rongis töötavad inimesed tundsid muret rongi ülemäärase pikkuse ja kaalu pärast – 151 vagunit, 9300 jalga pikk, 18 000 tonni – enne, kui see jõudis Ida-Palestiinasse, mis aitas kaasa nii esialgsele rikkele. ja rööbastelt mahajooksmine.

“Me ei peaks sõitma ronge, mis on 150 vaguni pikkused,” ütles üks töötajatest CBS Newsile.

“Rongide kaalule ja pikkusele tuleks kehtestada teatud piirangud. Kui rong poleks olnud 18 000 tonni, oleks suure tõenäosusega rööbastelt mahajooksu mõju leevendatud.”

Suitsusambad, küsimused surnud loomade kohta, mure joogivee pärast. Rongi rööbastelt mahasõit Ohios ja sellele järgnenud ohtlike kemikaalide põlemine on pannud inimesed küsima: kui mures nad peaksid olema?

Associated Press heidab pilgu elanikele ähvardavatele otsestele ohtudele.

Arizona lõunaosa peamine kiirtee avati mõne tunni eest uuesti mõlemas suunas ja ametnike sõnul võivad Tucsoni kesklinnast kagus elavad inimesed koju naasta päev pärast seda, kui surmaga lõppenud õnnetus pani kõrbetaevasse kibedad ploomid ja ajendas evakuatsiooni.

“Avalikkus võib tavapärast tegevust jätkata,” ütles Arizona avaliku turvalisuse osakond hilisõhtul avalduses.

Vähem kui 3,2 km maanteed Interstate 10 oli mõlemas suunas suletud enam kui terve päeva pärast seda, kui kastiga haagist vedanud veoauto avarii tegi teisipäeva pärastlõunal.

Avariist poole miili raadiuses asuvatel elanikel kästi algul lahkuda ja 1,6 kilomeetri raadiuses asuvatel elanikel paluti varjuda pärast seda, kui leiti, et vrakist lekib vedelat lämmastikhapet.

Varjendit pikendati korraks 4,8 kilomeetrini, kuid ööseks tõsteti see üldse üles. Enne seda kästi piirkonna elanikel välisõhku sisse toovad kütteseadmed ja kliimaseadmed välja lülitada.

Ametnikud on tegelenud Arizona ohtliku õnnetusega, kuna Ohio elanikud väljendavad jätkuvalt muret mürgiste kemikaalide eraldumise pärast kaubarongi pardal, mis sõitis rööbastelt maha ja jättis 50 autot tulisesse segamini.

Hiljutine Ohio rongi rööbastelt mahasõit, mille käigus kukkusid Ida-Palestiina linnas rööbastelt alla mürgiseid kemikaale vedanud 150-vagunilise kaubalaeva vagunid, on vaid üks enam kui tosinast raudteeõnnetusest, mis on USA-s alates aastast juba toimunud. 2023 aasta algus.

Õnnetus ei olnud sel aastal Ohios isegi esimene juhtum Newsweekkusjuures 19. jaanuaril toimus veel üks rööbastelt mahasõit Trinway ja Adam’s Milli vahel.

Selle vahejuhtumi käigus libises rööbastelt maha 97 autost koosnev Ohio Central Railroad rong, mis ulatus 1,2 miili, kuigi need olid sel ajal tühjad, mistõttu lasti ei lekkinud ja keegi viga ei saanud.

Independenti oma Joe Sommerladil on rohkem üksikasju.

Eksperdid ütlevad, et 3. veebruari krahhile aitasid kaasa tööstuse tavad, mehaanilised probleemid, eeskirjad ja tööjõuprobleemid, kirjutab Independenti oma Josh Marcus.

“Riikliku transpordiohutusameti esialgse uurimise kohaselt oli rööbastelt mahajooksu vahetu põhjus ühe rongi vaguni rattalaagri ülekuumenemine ja rike vahetult enne õnnetust.

“Õnnetuse sügavamad põhjused on keerulisemad.”

Lugege Joshi täielikku lugu allpool, uurides, kes on rööbastelt mahasõidus süüdi.

Paar ja nende kolmeaastane laps kannatavad Ohio osariigis Ida-Palestiinas toimunud mürgise rongi rööbastelt mahasõidu tõttu ülemiste hingamisteede infektsioonide all.

Kohalikud elanikud Chris ja Jamie Wallace ning nende väikelaps läksid haiglasse hingamisprobleemidega, mis nende sõnul tekkisid pärast rongiõnnetust.

“Ma teadsin, et linnast lahkudes oli midagi teisiti ja su ninas oli selline kemikaalilõhn, nagu oleksite vannitoas pleegitusvahendiga koristamas ja kõndides välja ning tunnete endiselt selle valgendi lõhna oma ninas,” rääkis Jamie Wallace. NewsNation teisipäeval.

Louise Boyle’il on lugu.