مشرف
Administrators Interpath Advisory kinnitas, et lõpetas omandamise arutelud ja alustab maksejõuetu lennufirma likvideerimist.
Briti piirkondlik lennuettevõtja Flybe jääb pärast a “Keerulised asjaolud” takistas maksejõuetu lennufirma müüki.
Hüvasti, head aega, Flybe
Jaanuaris asus Flybe teist korda kolme aasta jooksul juhtima, tekitades küsimusi Midlandsis asuva piirkondliku lennufirma tuleviku kohta. Teatavasti alustasid Euroopa suuremad lennufirmad Lufthansa ja Air France-KLM läbirääkimisi Flybe’i ja selle tulusate maandumisaegade omandamiseks Londoni Heathrow’l (LHW) ja Amsterdami Schipholis (AMS), kuigi tehingut ei jõutud.
Hoolimata lootusekiirest eelmisel nädalal pärast seda, kui administraatorid Interpath Advisory taotlesid ajutist lennuettevõtja sertifikaati (AOC), on Interpath kinnitanud, et on nüüdseks lõpetanud arutelud võimaliku müügi üle ja alustanud ettevõtte lõpetamist.
Interpathi tegevdirektor David Pike selgitas kolmapäeval avaldatud avalduses, et tema ja ühine administraator Mike Pink pidasid Flybe päästmiseks intensiivseid kõnelusi mitme lennufirmaga. tagasilöögid olid aga takistanud vedaja müüki piiratud aja jooksul.
Foto: Flybe
Pike kommenteeris,
“Kahjuks olid mängus keerulised asjaolud, sealhulgas teenindusaegadega seotud “kasuta või kaota” reeglid, võimaliku ajutise tegevusloa Euroopa tunnustamise keerukus ja ettevõtte õiguste säilitamisega seotud suured kulud. tööplatvorm, mis tähendas, et seal oli piiratud aken, mille jooksul sai määrata selge tee edasi.”
“Siiski on kahetsusväärne, et arutelud on nüüdseks lõpetatud, ilma et kokkulepet oleks saavutatud.”
Lõpetamisprotsessi käigus müüb Interpath maha lennuettevõtja õigused, huvid ja varad ning tagastab Flybe’i De Havilland Canada DHC-8-400 turbopropellerpargi rendileandjatele Nordic Aviation Capitalile ja Aergo Capitalile. Flybe’i 25 allesjäänud töötajat koondati, kuigi Pike lisas, et operaatorid ja organisatsioonid kogu lennundustööstusest on võtnud ühendust, et pakkuda tuge mõjutatud töötajatele uute rollide leidmisel.
Foto: Flybe
Mis järgmiseks?
Teisipäeval taotles Šotimaa piirkondlik konkurent Loganair esimese lennufirmana Flybe’i Londoni Heathrow teenindusaegadele, vahendab ch-aviation. Tegevjuht Jonathan Hinkles märkis oma avalduses, et lennuettevõtjal ei olnud huvi Flybe’i muude varade omandamise vastu, kuid ta arvas, et teenindusajad tuleks eraldada Ühendkuningriigi ühenduvuse kaitsmise alusel, mitte anda need kõrgeima pakkumise tegijale.
Routes’i analüüsi kohaselt pidi Flybe lendama 30. jaanuaril algaval nädalal veidi alla 300 lennu, mis moodustab kokku 4% Ühendkuningriigi kogu siseriiklikust mahust. Maksejõuetuse ajal korraldas Flybe võitlusi 17 lähilendude sihtkohaga Ühendkuningriigis ja Euroopas. Suur osa Briti piirkondlikust lennundustööstusest näib taastuvat 2020. aastal toimunud Flybe’i esialgsest kokkuvarisemisest, mille tulemusel toimus peaaegu 40% Ühendkuningriigi siseriiklikest lendudest, edestades easyJeti ja lennufirmat British Airwaysi.
Viis marsruuti, mis ühendavad peamiselt East Midlandsi (EMA), Belfast Cityt (BHD) ja Cornwall Newquayt (NQY), on läbilaskevõime täielikult kaotanud. Loganairi, easyJeti ja Ryanairiga on plaanis pakkuda katvust või lähedalasuvaid alternatiive kuni 2023. aastani.
Millised on teie mõtted Flybe püsiva sulgemise kohta? See mõjutas teie jaanuari lende? Andke meile kommentaarides teada.
Allikad: ch-aviation, Routes